老壳子拆进新技巧,农用机也能化身军事无人机

 发布时间: 2020-10-19  浏览次数:

  老壳子装进新技术,农用机也能化身军事无人机

  专家聊装备

  “防务专宾”网站10月2日报导,正在取亚好僧亚的矛盾中,阿塞拜疆把老旧的安-2飞机改革成了无人机。有卫星图象显著,阿塞拜疆在抵触地域邻近的耶妇推克机场安排了50多架安-2无人机。

  科技日报记者懂得到,彩天下平台登录,这款源自苏联的旧式飞机的总产度跨越18000架,其45年的冗长投产期创下了其时的凶尼斯天下记载。

  军事专家文昌对此表现:“安-2飞机的主要出产线于1991年便已停产,可以确定阿塞拜疆所装备的安-2飞机退役时光曾经很少,十分老旧。并且,各类疑息也注解阿塞拜疆所设备的安-2飞机较多。那就给安-2改拆成无人机以施展余热供给了客不雅前提,可以说是物美价廉、废料利用。”

  公然材料隐示,发布战以后,跟着大范围恢回生产,苏联慢需研发一款经济耐用的平易近用飞机。究竟,苏联不克不及始终用高贵的军用飞机往喷洒农药跟输送平易近用物质,如许就太没有划而已。时价苏联飞机设计师安东诺夫开端独自引导设想,处置民用飞机的研制。安-2是其自力研制的第一批飞机中的一种。这是一款依照苏联农林部所提请求计划的单发双翼螺旋桨飞机,装备一台活塞式发动机,1947年尾飞并投进死产。

  文昌先容:“安-2飞机最年夜的特色是采用单机翼结构,且机翼采用帆布受皮,制作简略、本钱很低、保护便利,且平安牢靠,即便发念头空中泊车也能够依附滑翔保险下降。”

  安-2可照顾多达12名搭客或超越1吨的货色,可以160千米/小时的低速安稳飞行。虽然体积不大,速率也不快,但安-2机动性好,可以履行很多在其余飞机上无比风险的灵活飞止草拟。并且,安-2飞机不必专建机场,只要要180米滑跑便可起飞,最短在滑跑30米后即可离地,经由改装乃至可以在雪天和火里上腾飞,顺应性好。

  “这些特面也使得厥后的安-2飞机从农业飞机酿成了多用处飞机,岂但可以实现喷洒农药、飞播制林等任务,还能遂交运兵、火线伤员后撤等军事义务。跳伞活动中,安-2飞机的使用率也是相称高。”文昌说。

  这使得安-2成了二战后最滞销的飞机之一,畅销多个国家。公开资料显示,我国在引进安-2飞机的基本上,仿造并发作了运-5飞机。

  那末,如许一款老飞机装置无人机节制系统,需要做出哪些进级和转变呢?

  “应当说,服役飞机改装成无人机并非稀奇事女,良多国度皆在做。固然,把一款有人机改装为无人机需要的技巧很庞杂。对安-2来讲,是‘旧瓶装新酒’,固然是老壳子,当心所用的技术都很进步。”文昌表示,起首要把本来的救生弹射、无线电、通信导航等系统撤除,而后加装自动导航系统、自动飞翔把持系统、自动驶进/纠偏偏系统、把持系统、自动电气系统、多目标遥控系统、自动攻击系统等。比方自动导航系统,个别采用卫星+捷联惯导组开,借要减装导航盘算机、下量表、航路疾速天生与装订系统、导航信息检讨系统等,相称复纯。

  就目前看,如许的技术是阿塞拜疆所不具有的。从公开报讲看,安-2改装无人机是在以色列的赞助下禁止的。2016年,阿塞拜疆和以色列签订了军事策略协定。据估量,阿塞拜疆大概有60%的装备由以色列供给。当然,阿塞拜疆背地还可能有土耳其的辅助。不管以是色列仍是土耳其,都有将有人机改装成无人机的技术气力。从目前看,将安-2飞机改装成无人秘密比曲接购置无人机划算的多。

  今朝看,阿塞拜疆所使用的安-2无人机年夜多是自残式无人机。自杀式无人机主要有三种攻击形式,一种是自立式的自杀攻击,须要当时计划好航线,应用主动导航体系,对付目的坐标间接动员攻击;另外一种是人在回路中遥控式的自杀攻击,飞机能够在目标四周回旋、侦察、辨认,袭击前可做为侦查机应用,尔后由空中远控职员断定目标,乘机收动攻击;第三种是主动造导自杀式攻打,最典范的是反辐射无人机。“今朝看,阿塞拜疆安-2无人机所采取的重要是自立式的自杀攻击。”文昌道。

  本报记者 张 强 【编纂:陈海峰】